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Les offres CAPAJUT en 10 questions !

Pourquoi vos équipements sont-ils si spécifiques et moins chers que l’équivalence concurrentielle ?

En raison des conditions environnementales de fonctionnement, tous nos équipements informatiques embarquent des solutions issues du monde professionnel, et souvent de l’industrie. Ils doivent en effet être de faibles encombrements, non énergivores, et avoir une garantie de pérennité quels que soient les températures et les taux d’humidité, pour des usages variés, et souvent prolongés. Cependant, ne voulant pas faire supporter à nos clients de hauts prix en raisons de ces spécificités, le choix a été fait de se fournir directement auprès des fournisseurs asiatiques.

Vos équipements sont-ils marinisés ?

Les essais de « marinisation » d’équipements, à l’époque des premiers balbutiements de l’informatique embarquée en la matière, consistaient en l’ajout de silicone sur les composants informatiques. Cependant, de tels procédés apportaient une altération irrémédiable et dangereuse. Depuis, aucun constructeur ne s’y risque. Il n’existe donc, normalement, aucun équipement marinisé sur le marché, malgré un abus de langage souvent employé faussement chez certains vendeurs. Les seules qualifications possibles sont une certaine résistance à l’humidité, ou à la projection (norme IPX0 à IPX8, le nombre étant une échelle de résistance à la projection de liquide selon un temps donné). Pour notre part, même si nos équipements pourraient se prévaloir d’une certification minimum en IPX4 à IPX5, nous garantissons une résistance à l’humidité (débutant à 90%), sans contrainte de temps.

Pourquoi vos équipements fonctionnent-ils en 12 Voltes DC ?

Il y a plusieurs raisons à ce choix. Principalement, à de rares exceptions, les bateaux de moins de 24 mètres sont équipés avec cette tension. Cela permet donc d’éviter, lors de l’installation, l’ajout d’un transformateur. Dans tous les autres cas, nous rencontrons une tension de 24 voltes DC (continu) qui peut être abaissée, à moindre frais (moins de 10€ TTC pour un régulateur et convertisseur de tension étanche et professionnel 24V-12V DC) et sans accroissement de la consommation.

Le concepteur de mon bateau a prévu une installation en 230 voltes AC à la table à cartes…

Aucun [alternateur de] bateau ne produit initialement une énergie électrique en 230 voltes AC (alternatif). En partant de 24 voltes DC, dans le meilleur des cas, soit donc dans l’obligation d’augmenter la tension, il faut, selon la loi d’Ohm, prendre plus d’intensité, et ainsi consommer d’autant plus. Tous les équipements informatiques fonctionnent en courant continu (DC). Le bloc d’alimentation de n’importe quel équipement, même pour les plus gourmands, comme les serveurs professionnels, n’est qu’un ensemble de transformateurs en 3,3V, 5V, 12V, et même -12V dans certaines configurations. Ce genre d’installation en 230V AC paraît donc non justifiée.

Pourquoi mettez-vous l’accent sur un système sous GNU/Linux ?

Le panel des possibilités en système d’exploitation est très large. Le public connaît principalement ceux de Microsoft (MS Windows), d’Apple (Mac OS) et ceux de la famille GNU/Linux (tel Ubuntu, Fedora, OpenSuse, Debian, Gentoo, Red Hat, etc.). Mais il existe d’autres solutions comme les BSD (dont est issu Mac OS), issus eux-même, comme les distributions GNU/Linux des systèmes UNIX. Aujourd’hui, aucun équipement embarqué ou demandant des qualités techniques et de performance ne fonctionne sous MS Windows ou Mac OS (même les serveurs internes de ces deux firmes sont sous GNU/Linux). Le choix de développement d’ANAXI, le seul pouvant nous permettre de vous garantir au mieux une installation pérenne en mer, s’est porté sur un système GNU/Linux, et plus précisément sur une version dérivée de Debian, pour des critères de stabilité, de légèreté, de support technique et matériel, d’offre logicielle, et d’accès au plus grand nombre.

Est-ce compliqué d’utiliser ANAXI – un système GNU/Linux ?

Selon une étude récente, vous êtes près de 85,3% à utiliser un équipement mobile, téléphone ou tablette, sous Android (système GNU/Linux), contre 14,6 % sous IOS, 0,1 % sous MS Windows Phone, et le reste utilisant des systèmes autres. Au niveau des ordinateurs, 86,5 % sont sous MS Windows, contre 10 % sous Mac OS, 3,2 % sous GNU/Linux, et le reste utilisant des systèmes autres. Cependant, vous utilisez régulièrement, et sans soucis, les systèmes GNU/Linux dans l’usage de vos équipements embarqués comme les GPS, les traceurs de cartes, l’ordinateur de bord de votre voiture, les guichets automatiques, la domotique, etc. Frédéric Daeschler, travaillant sur l’utilisation des logiciels libres depuis 2004, époque où il avait créé une association intervenant au près des particuliers et des professionnels, avec un mémoire de recherche sur le sujet lors de ses études, sait, et nous pouvons le voir par les chiffres cités plus haut, que l’utilisateur n’est généralement pas sous l’emprise d’un choix informatique mais utilise simplement le système fourni lors de son achat, ou, au mieux, porte l’accent sur l’ergonomie des outils informatiques. C’est pourquoi ANAXI se veut le plus sobre et le plus simple possible. La prise en main générale en devient aisée et intuitive.

Pouvez-vous installer MS Windows sur vos équipements ?

Oui, pour les utilisateurs le souhaitant, nous pouvons installer MS WINDOWS 10 Home, ou Pro, à des tarifs préférentiels, en lieu et place d’ANAXI. Cependant, nous ne pourrons vous offrir alors toutes les possibilités proposées initialement. Les équipements ne sont alors pas vendus comme des stations de navigation, mais comme simples équipements informatiques, avec certains logiciels selon vos choix et selon les possibilités légales et techniques.

Quels logiciels retrouve-t-on dans ANAXI ?

À côté de logiciels usuels, tels que LibreOffice, Firefox, Thunderbird, VLC, et autres, sans comptés les petites applications permettant le support de différentes technologies et réseaux, ANAXI permet l’emport d’un multiplexeur logiciel NMEA, de logiciels de navigation maritime tel que OpenCPN et qtVlm, de logiciels de récupération de fichiers météorologiques, par internet ou par ondes radio, et d’autres outils nécessaires aux navigateurs. Nous n’avons pas souhaité en mettre le maximum mais ce qui existe de plus performant pour les taches nécessaires et utiles.

Quels documents nautiques proposez-vous ?

La réglementation maritime, qu’elle soit nationale ou internationale, donne des obligations d’emports. Nous avons divisés nos offres en packs, selon la zone de navigation, principalement pour la France, afin de simplifier le choix des clients. On y retrouve tous les documents nautiques obligatoires à jour (mise à jour perpétuelle sur nos serveurs), tel qu’il est demandé, comme les livres des feux, les annuaires des marées, les ouvrages principaux, la réglementation maritime, mais aussi des documents importants sur la météorologie, la sécurité, les éphémérides nautiques, et autres. Au niveau des cartes de navigation, même si nous pouvons proposer, aujourd’hui, des cartes privées comme simples aides à la navigation ou à caractère pédagogique, et à côté des cartes officielles mises à disposition librement par certains services hydrographiques, nous mettons principalement en avant les seules cartes vectorielles officielles qui soient, les ENCs distribuées par PRIMAR. Ces dernières ont une licence de mise à jour de 3 mois, 6 mois, ou 12 mois, au même prix, à quelques centimes près, que l’ensemble des autres distributeurs. Nous acceptons les achats sans limite minimum de quantité ou de prix.

Quelle(s) possibilité(s) peuvent être proposée(s) en plus aux utilisateurs ?

Conjuguant les aspects techniques et réglementaires, CAPAJUT est ainsi arrivé à avoir des offres complètes, légalement efficientes, techniquement stables, pour la navigation maritime. Cette offre unique dans le domaine, reconnu d’intérêt maritime, et à des prix attractifs, est une fierté. Mais, nous offrons aussi le conseil et le suivi de chaque client, prenant le temps de répondre à toutes les questions, et de travailler sur chaque cas particulier. CAPAJUT existe dans le seul but d’épauler tous les marins, qu’ils soient professionnels ou plaisanciers.

Les offres CAPAJUT en 10 questions !

Pourquoi vos équipements sont-ils si spécifiques et moins chers que l’équivalence concurrentielle ?

En raison des conditions environnementales de fonctionnement, tous nos équipements informatiques embarquent des solutions issues du monde professionnel, et souvent de l’industrie. Ils doivent en effet être de faibles encombrements, non énergivores, et avoir une garantie de pérennité quels que soient les températures et les taux d’humidité, pour des usages variés, et souvent prolongés. Cependant, ne voulant pas faire supporter à nos clients de hauts prix en raisons de ces spécificités, le choix a été fait de se fournir directement auprès des fournisseurs asiatiques.

Vos équipements sont-ils marinisés ?

Les essais de « marinisation » d’équipements, à l’époque des premiers balbutiements de l’informatique embarquée en la matière, consistaient en l’ajout de silicone sur les composants informatiques. Cependant, de tels procédés apportaient une altération irrémédiable et dangereuse. Depuis, aucun constructeur ne s’y risque. Il n’existe donc, normalement, aucun équipement marinisé sur le marché, malgré un abus de langage souvent employé faussement chez certains vendeurs. Les seules qualifications possibles sont une certaine résistance à l’humidité, ou à la projection (norme IPX0 à IPX8, le nombre étant une échelle de résistance à la projection de liquide selon un temps donné). Pour notre part, même si nos équipements pourraient se prévaloir d’une certification minimum en IPX4 à IPX5, nous garantissons une résistance à l’humidité (débutant à 90%), sans contrainte de temps.

Pourquoi vos équipements fonctionnent-ils en 12 Voltes DC ?

Il y a plusieurs raisons à ce choix. Principalement, à de rares exceptions, les bateaux de moins de 24 mètres sont équipés avec cette tension. Cela permet donc d’éviter, lors de l’installation, l’ajout d’un transformateur. Dans tous les autres cas, nous rencontrons une tension de 24 voltes DC (continu) qui peut être abaissée, à moindre frais (moins de 10€ TTC pour un régulateur et convertisseur de tension étanche et professionnel 24V-12V DC) et sans accroissement de la consommation.

Le concepteur de mon bateau a prévu une installation en 230 voltes AC à la table à cartes…

Aucun [alternateur de] bateau ne produit initialement une énergie électrique en 230 voltes AC (alternatif). En partant de 24 voltes DC, dans le meilleur des cas, soit donc dans l’obligation d’augmenter la tension, il faut, selon la loi d’Ohm, prendre plus d’intensité, et ainsi consommer d’autant plus. Tous les équipements informatiques fonctionnent en courant continu (DC). Le bloc d’alimentation de n’importe quel équipement, même pour les plus gourmands, comme les serveurs professionnels, n’est qu’un ensemble de transformateurs en 3,3V, 5V, 12V, et même -12V dans certaines configurations. Ce genre d’installation en 230V AC paraît donc non justifiée.

Pourquoi mettez-vous l’accent sur un système sous GNU/Linux ?

Le panel des possibilités en système d’exploitation est très large. Le public connaît principalement ceux de Microsoft (MS Windows), d’Apple (Mac OS) et ceux de la famille GNU/Linux (tel Ubuntu, Fedora, OpenSuse, Debian, Gentoo, Red Hat, etc.). Mais il existe d’autres solutions comme les BSD (dont est issu Mac OS), issus eux-même, comme les distributions GNU/Linux des systèmes UNIX. Aujourd’hui, aucun équipement embarqué ou demandant des qualités techniques et de performance ne fonctionne sous MS Windows ou Mac OS (même les serveurs internes de ces deux firmes sont sous GNU/Linux). Le choix de développement d’ANAXI, le seul pouvant nous permettre de vous garantir au mieux une installation pérenne en mer, s’est porté sur un système GNU/Linux, et plus précisément sur une version dérivée de Debian, pour des critères de stabilité, de légèreté, de support technique et matériel, d’offre logicielle, et d’accès au plus grand nombre.

Est-ce compliqué d’utiliser ANAXI – un système GNU/Linux ?

Selon une étude récente, vous êtes près de 85,3% à utiliser un équipement mobile, téléphone ou tablette, sous Android (système GNU/Linux), contre 14,6 % sous IOS, 0,1 % sous MS Windows Phone, et le reste utilisant des systèmes autres. Au niveau des ordinateurs, 86,5 % sont sous MS Windows, contre 10 % sous Mac OS, 3,2 % sous GNU/Linux, et le reste utilisant des systèmes autres. Cependant, vous utilisez régulièrement, et sans soucis, les systèmes GNU/Linux dans l’usage de vos équipements embarqués comme les GPS, les traceurs de cartes, l’ordinateur de bord de votre voiture, les guichets automatiques, la domotique, etc. Frédéric Daeschler, travaillant sur l’utilisation des logiciels libres depuis 2004, époque où il avait créé une association intervenant au près des particuliers et des professionnels, avec un mémoire de recherche sur le sujet lors de ses études, sait, et nous pouvons le voir par les chiffres cités plus haut, que l’utilisateur n’est généralement pas sous l’emprise d’un choix informatique mais utilise simplement le système fourni lors de son achat, ou, au mieux, porte l’accent sur l’ergonomie des outils informatiques. C’est pourquoi ANAXI se veut le plus sobre et le plus simple possible. La prise en main générale en devient aisée et intuitive.

Pouvez-vous installer MS Windows sur vos équipements ?

Oui, pour les utilisateurs le souhaitant, nous pouvons installer MS WINDOWS 10 Home, ou Pro, à des tarifs préférentiels, en lieu et place d’ANAXI. Cependant, nous ne pourrons vous offrir alors toutes les possibilités proposées initialement. Les équipements ne sont alors pas vendus comme des stations de navigation, mais comme simples équipements informatiques, avec certains logiciels selon vos choix et selon les possibilités légales et techniques.

Quels logiciels retrouve-t-on dans ANAXI ?

À côté de logiciels usuels, tels que LibreOffice, Firefox, Thunderbird, VLC, et autres, sans comptés les petites applications permettant le support de différentes technologies et réseaux, ANAXI permet l’emport d’un multiplexeur logiciel NMEA, de logiciels de navigation maritime tel que OpenCPN et qtVlm, de logiciels de récupération de fichiers météorologiques, par internet ou par ondes radio, et d’autres outils nécessaires aux navigateurs. Nous n’avons pas souhaité en mettre le maximum mais ce qui existe de plus performant pour les taches nécessaires et utiles.

Quels documents nautiques proposez-vous ?

La réglementation maritime, qu’elle soit nationale ou internationale, donne des obligations d’emports. Nous avons divisés nos offres en packs, selon la zone de navigation, principalement pour la France, afin de simplifier le choix des clients. On y retrouve tous les documents nautiques obligatoires à jour (mise à jour perpétuelle sur nos serveurs), tel qu’il est demandé, comme les livres des feux, les annuaires des marées, les ouvrages principaux, la réglementation maritime, mais aussi des documents importants sur la météorologie, la sécurité, les éphémérides nautiques, et autres. Au niveau des cartes de navigation, même si nous pouvons proposer, aujourd’hui, des cartes privées comme simples aides à la navigation ou à caractère pédagogique, et à côté des cartes officielles mises à disposition librement par certains services hydrographiques, nous mettons principalement en avant les seules cartes vectorielles officielles qui soient, les ENCs distribuées par PRIMAR. Ces dernières ont une licence de mise à jour de 3 mois, 6 mois, ou 12 mois, au même prix, à quelques centimes près, que l’ensemble des autres distributeurs. Nous acceptons les achats sans limite minimum de quantité ou de prix.

Quelle(s) possibilité(s) peuvent être proposée(s) en plus aux utilisateurs ?

Conjuguant les aspects techniques et réglementaires, CAPAJUT est ainsi arrivé à avoir des offres complètes, légalement efficientes, techniquement stables, pour la navigation maritime. Cette offre unique dans le domaine, reconnu d’intérêt maritime, et à des prix attractifs, est une fierté. Mais, nous offrons aussi le conseil et le suivi de chaque client, prenant le temps de répondre à toutes les questions, et de travailler sur chaque cas particulier. CAPAJUT existe dans le seul but d’épauler tous les marins, qu’ils soient professionnels ou plaisanciers.